Авто "Намедни". Чем запомнился 1990 год | Самый продаваемый авто в СССР, очереди на АЗС, черный рынок

Мне нравится телепередача "Намедни" с Парфеновым, которая знакомила нас с эпохой разных лет. Я решил попробовать написать пару статей на тест с уклоном в автомобильную тематику. События, люди, явления, определившие образ жизни. То, без чего нас невозможно представить, ещё труднее — понять. На очереди автомобильный 1990 год!

1989 году компания Ситроен выпускает автомобиль бизнес-класса Citroen XM, который отличался богатым оборудованием (автоматический кондиционер, аудиосистема, полный «электропакет», фронтальные подушки безопасности, боковые - на модификациях V6 и 2,4TD) и смелым дизайном. Его нарекли самым авангардным автомобилем столетия. Уже на следующий год французы с XM моделью получают титул "Лучший европейский автомобиль 1990 года". Награда стала третьей в копилке Ситроена.

Увы, больше Ситроен такую престижную награду не получал, а интерес к Citroen XM со временем скатился к нулю. Автомобиль собирали в небольшом количестве до 2000 года.

Тяжело рассуждать на тему самого продаваемого автомобиля в СССР, так как это решал не спрос на рынке, а госплан СССР. Никто не рассчитывал долю и не выводил лидера. 100% продаж приходились на отечественные марки #ВАЗ , ГАЗ, ИЖ, Москвич и т.д. В ТОП-10 продаж были только модели #LADA

По плану больше всего было произведено за #1990 год автомобилей ВАЗ-2106. Сколько производилось столько и продавалось. При этом сохранялся большой дефицит на все автомобили и приходилось несколько лет стоять в очереди, чтобы получить заветное приглашение к дилеру.

Вазовских "шестерок" собиралось настолько много, что она до сих пор держит рекорд самого массового отечественного автомобиля с результатом 4,3 млн штук.

В 1990 году бюро международного молодежного туризма "Спутник" при ЦК ВЛКСМ решило возродить бюро "Автостопа", которое вымерло в 1960-х. По задумке путешественник обращается в бюро автостоперов и получает книжечку с отрывными талонами на 2500 км со сроком действия с 1 апреля по 15 октября. В стоимость книжки включена страховка от несчастного случая.

Водители собирали эти талоны и по окончании сезона отправляли в бюро "Автостопа". Кто больше заработал, тот выигрывает автомобиль. Также было 10 вторых, 25 третьих мест и случайная лотерея между остальными. Так решалась проблема с общественным транспортом между городами.

Повторно запустить программу "Автостопа" из-за перестройки так и не удалось. Вместо этого в наши дни активно используется сервис по поиску попутчиков "Блаблакар".

АВТОВАЗ тоже отметился в автособытиях 1990 года. Наконец удалось довести до серийного производства седан ВАЗ-21099, который до этого собирался только в кузове хэтчбек. Изначально планировался запуск на март, но из-за проблем с комплектующими #ваз 21099 появился на конвейере лишь в декабре.

Спустя 27 лет снова принялись реконструировать МКАД. Стартовали глобальные работы по расширению с двух полос до трех, строительству транспортных развязок, освещению 100% пути. Должны появиться объекты питания, сервиса и АЗС.

Реконструкция затянулась и все планы были реализованы лишь к 1998 году.

Москва вырывается в лидеры по загрязнению окружающей среды от автомобилей, в то время как Западные страны запускают более строгие правила по выхлопу. Жесткие требования по новым стандартам экологичности могут для АВТОВАЗа закрыть весь импортный рынок. Чтобы не потерять свою долю, АВТОВАЗ сумел договориться с американским гигантом GM, который с 1992 года начнет поставки каталитические нейтрализаторы из США до освоения самостоятельного производства в Тольятти по лицензии американцев. Уникальное партнерство при живом #СССР . Об этой сделке написали статью в "Нью-Йорк таймс".

Спустя 8 лет АВТОВАЗ и GM создадут в Тольятти совместное сборочное производство, на котором имя Нива на долгие годы подарят американцем, а сам АВТОВАЗ родную "Ниву" начнет называть безлико LADA 4x4

В конце года принимается закон "О собственности", который впервые в советском законодательстве ввел понятие "частная собственность" и провозгласил равноправие всех форм собственности. До принятия закона имущество человека относилось к личной собственности, которая, в отличие от частной, имела ряд ограничений. Например, автомобиль не мог быть средством получения дохода и не мог эксплуатироваться наемным водителем. Теперь ограничений нет и с автомобилем можно делать все что хочется.

Все цены продолжают устанавливаться и регулироваться государством, что не отражает реальную ситуацию на рынке #СССР . Если не хочется стоить многолетнюю очередь за автомобилем, то есть возможность достать автомобиль на черном рынке. Правда в 1990 году произошел заметный скачок цен, о которых стали писать автомобильные СМИ.

Цены на черном рынке выше на 1 600 - 2 200 руб от номинала розничной цены:

Цена на бензин также регулировались государством и была неизменной с 1981 года, где 1 литр АИ-93 стоил 40 копеек. Пока в 1990 году не возник ощутимый дефицит бензина, что было тревожным сигналом для нефтяной страны. Даже на АЗС Москвы либо не было топлива, либо скапливались большие многочасовые очереди.

В 1990 году руководство страны разрешило завозить из Японии праворульные автомобили. Сначала была закуплена крупная партия новых автомобилей Toyota Land Cruser для милиции, а потом начались поставки б/у десятилетних японцев.

Отечественные #автомобили так и не смогли прижиться на территории Дальнего Востока. Поэтому и в наши дни по Дальнему Востоку катаются и продаются в основном старые праворульные японцы.

Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи об #отечественнном автопроме

Еще статьи от автора: